你一定要知道電動調節(jié)閥在平時使用時如果他的執(zhí)行機構發(fā)生了故障應該怎么解決，判斷問題來源。多以電動調節(jié)閥的執(zhí)行機構的有哪些你知道嗎？可分為直行程和角行程兩大類，它是自動控制系統(tǒng)中不可缺少的重要設備，其主要任務是將調節(jié)閥送來的控制信號成比例的轉換成直線位移或角位移去帶動閥門、擋板等調節(jié)機構，以實現(xiàn)自動控制，因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門的自動控制領域。
電動調節(jié)閥執(zhí)行機構的故障分析
提高執(zhí)行機構的可靠性，就要盡可能減少和消除故障，而事實上這種故障使多種多樣的，主要是由于某一元件失靈、系統(tǒng)中元件/組建綜合因素、電氣、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通過調整的方法就可以解決，有的故障則是由于使用時間長、精度差，需要修配，更換部件才能恢復其性能，也有些是由于原始設計不周，需要改進才能排除。

1.電動調節(jié)閥執(zhí)行機構的故障特征
（1）調試階段故障
調節(jié)閥電動執(zhí)行機構的故障問題比較復雜，其特征是設計、制造、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴重、速度難以調整穩(wěn)定、臟物或油污使傳動機構卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件，有些屬于設計欠妥，元件選擇不當，動作不平穩(wěn)，定位精度差等，對待這類故障、應耐心細致、慎重處理，逐一排除。
（2）運行初期和中期故障
調試后進入正常生產階段的故障特征是少數(shù)密封件由于裝配質量和材料質問題短期內損壞而漏油，同時粘除在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質和臟物脫落導致某些元件工作不穩(wěn)定，通常在遠行中期，系統(tǒng)元件/組件處于最佳運行工作狀態(tài)，故障率較低。

（3)運行后期故障

調節(jié)閥電動執(zhí)行機構運行一段時間后，各類元件/組件因工作頻率和負載條件的差異，各易損件先后磨損超標，這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良，定位精度差，穩(wěn)定性下降，效率顯著降低，故障率逐漸增加。這是應全面檢查，更換失效部作、全面修復故障 ，否則將給運行人員帶來很多不便，甚至嚴重影響機組的正常調節(jié)和控制。
2.偶發(fā)性、突發(fā)性故障
電動調節(jié)閥這類故障在時間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良，剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。